Suspension

Edit: Je supprime le contenu de ce post.

Alex Rouge a écrit:Edit: Je supprime le contenu de ce post.

Pourquoi supprimer le contenu pour 1 personne négative à ce sujet.
Perso je trouve aussi que l'origine n'est pas génial et je suis aussi intéressé par les ressenti de ceux qui on mis autre chose.

J'ai supprimé le contenu de ma réponse.

Ok pas de souci.

Mais en résumé, ma réponse ressemblait un peu à:

- Faire une course unique sur bonne route avec des pompes à vélo, cela satisfait la plupart.

- J'ai des besoin variés, et en terme de suspension, je ne me contenterais plus jamais des pompes à vélo fournies par Monsieur Honda.

Du coup, Ohlins fourni un truc qui n'a de similaire à l'origine que les points d'attache.

Que ceux qui veulent croire qu'ils ont fait le meilleur choix en revenant à de l'origine le fasse, mais cela ne passera pas par moi.

Sur une moto du 21ème siècle, pourquoi pas, mais pas sur une Pan 1100.

Alex

Il est bon aussi, de temps en temps, de changer l'huile des tubes de fourche.
Il arrive aussi qu'il soit nécessaire de faire les joins spy. (simmering de fourche).

Je viens de changer les ressorts pour mettre des choses plus neuves et probablement moins fatiguées.
Le seul truc chiant, c'est que dans le tube droit réside le plongeur, un système extrêmement simple en fait.
Entre la coupelle et le haut du ressort, il faut placer une cale de 12cm environ.
Avec tous les efforts, je n'ai pas réussi à faire descendre le ressort à la main, et donc encore moins à placer la cale.

Afin de paler à ce problème, j'ai acheté un outil permettant la compression des ressorts, quand c'est nécessaire.
C'est un outil qui s'avère aussi très utile pour les fourches inversées.

Au cas où, ça se trouve chez Technomag pour un prix "abordable".

Bonne route.

Alex
PS: Je profite de l'occasion pour indiquer que Japan Moto Tour est actif et que des tours au Japon sont disponibles.
N'hésitez pas à me contacter pour plus d'informations.

http://www.japanmototour.com/

Alex Rouge a écrit:...j'ai acheté un outil permettant la compression des ressorts...

tu as une photo ou un lien?

Non

Et tu n'aurais pas le numéro d'article de chez Technomag?

A défaut de numéro d'article:

- Bonjour, je voudrais un compresseur de ressorts de fourche moto...

Sinon, il faut quand même mouiller sa chemise. L'outil ne fait pas tout, d'ailleurs il ne fait rien.

Si vous ne changez pas les ressorts, pas la peine d'avoir cet outil.
Et encore, c'est juste pour le ressort ou il y a le plongeur.

Ok merci

Salut tout le modne.
Me revoilà sur le sujet des suspensions.
Donc, mon ancienne Pan m'attend patiemment au Japon...
... ma nouvelle, est dans mon garage et attend que je la prenne pour aller bosser demain matin.

L'amortisseur est dans un un peu moins sale état que l'autre sur mon ancienne Pan, par contre, la fourche semble avoir une huile toute pourrie.
À tel point que je me demande si il ne manque pas un ressort dans un des batons (j'exagère mais c'est vraiment foireux).

En durcissant l'amortisseur, l'avant devient incontrolable à moyenne vitesse.
En assouplissant l'amortisseur, c'est sur l'autoroute que c'est plus possible.

Donc, je reviens pour causer un peu de mes choix, amorto ohlins.
Par contre, pour l'huile plus dure, que recommendez-vous?

Quant aux ressorts de fourche, je verrai bien si mecadata me fait une offre sympa...
... maintenant que j'ai l'outil qui va bien pour les soigner.

Cordialement

Alex

Pour la fourche, as-tu mis la quantité d'huile spécifiée ou au pif ?

Ha non, pour l'instant je ne suis qu'une simple victime.

Quant à la quantité, c'est une valeur que je ne suis plus.
Je me suis mis à mesurer le vide d'air, c'est plus juste à l'usage.

Mais là, j'ai juste des ressorts sans huile en terme de comportement.

Pour les quantités, c'est:
A droite: Modèle std:385 / ABS:372 Cm³
A gauche: Modèle std:435 / ABS:412 Cm³
Valeur à + ou - 2.5Cm³
Trop peu ou trop et ça change du tout au tout.

Merci pour ta réponse.
Cependant, je cherchais à savoir le type d'huile que certains mettent pour augmenter la densité.

Merci encore

Là, je ne sais pas, je prenais de l'huile de fourche classique. A avoir si c'était de la 5W, 10W ou 15W ???? Je ne me rappel plus.